Système pilote
Les pompes pilotes sont séparées de chaque pompe principale et contrôlent les opérations de relevage avant, de pivotement et de déplacement. Le fonctionnement de la vanne de commande pilote est proportionnel au mouvement du joystick, offrant une excellente contrôlabilité.
Disposition des composants
L'emplacement des composants et la conception du système hydraulique maximisent l'efficacité du système. Gardez la pompe principale, la soupape de commande et le réservoir hydraulique aussi proches que possible. Cette conception raccourcit les lignes de connexion entre les composants, réduisant les pertes par frottement et les chutes de pression.
Norme de levage
Les opérateurs peuvent sélectionner les modes de levage d'une simple pression sur un bouton pour augmenter la capacité de levage et améliorer la manutention des charges lourdes.
Système de détection interactif hydraulique
Le système de détection croisée hydraulique utilise deux pompes hydrauliques pour alimenter entièrement le moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. La productivité augmente à mesure que la vitesse des outils augmente et les pivots sont plus rapides et plus puissants.
Circuit de régénération de la flèche et du bras
Un circuit de régénération du manche à commande hydraulique permet d'économiser de l'énergie et d'augmenter la polyvalence lors des opérations de rétraction du manche. Aujourd'hui, le circuit de régénération de la flèche du 345D est contrôlé électroniquement et le système est géré par l'ECM de la machine. Le système raccourcit les temps de cycle et améliore le rendement énergétique, ce qui se traduit par une productivité accrue et des coûts d'exploitation réduits.
Donner la priorité au fonctionnement de la flèche et au pivotement
Le système hydraulique du 345D offre une priorité automatique pour les opérations de relevage et d'orientation de la flèche, sans qu'aucun bouton ne soit nécessaire pour changer de mode de fonctionnement. Lorsque le joystick de flèche ou de pivotement est activé, le système attribue automatiquement sa priorité en fonction de la demande de l'opérateur.
Tampon de cylindre hydraulique
Les amortisseurs de vérin sont situés sur l'extrémité de la tige du vérin de la flèche et aux deux extrémités du vérin du bras pour amortir les vibrations, réduire les niveaux de bruit et prolonger la durée de vie des composants et des structures.
Conception de la cabine
Les postes de travail sont spacieux, silencieux et confortables, garantissant que les opérateurs restent productifs pendant les longues heures de travail. Pour plus de commodité, le climatiseur et les interrupteurs d'options sont situés sur le mur droit, tandis que l'interrupteur à clé et le compteur d'accélérateur sont situés sur la console droite. L'affichage est facile à observer et offre une excellente visibilité.
Équipement standard de la cabine
Pour améliorer le confort et la productivité de l'opérateur, la cabine est équipée d'un allume-cigare, d'un porte-gobelet, d'une patère, d'une minuterie, d'un porte-documents, d'un porte-revues et d'un compartiment de rangement.
moniteur d'affichage
L'écran compact à cristaux liquides (LCD) couleur de 400 x 234 pixels affiche les informations de maintenance, de diagnostic et de prédiction de la machine en 27 langues. L'opérateur peut sélectionner les conditions de fonctionnement de la machine et configurer l'interface via le clavier. Le voyant d'avertissement principal clignote dans l'une des situations d'urgence suivantes :
pression d'huile moteur
Température du liquide de refroidissement trop élevée
La température de l'huile hydraulique est trop élevée
Dans des conditions normales ou par défaut, l'affichage du moniteur est divisé en quatre zones suivantes : zone d'instruments de l'horloge et des gaz, zone d'instruments, zone d'affichage d'événements et zone d'affichage multi-informations.
console
La console est conçue avec des fonctions simples pour réduire la fatigue de l'opérateur. L'interrupteur est bien positionné, n'obstrue pas la vue et est facile à utiliser. Les deux consoles sont équipées d'accoudoirs réglables en hauteur.
manette de commande
Le 345D comprend un joystick piloté positionné pour permettre à l'opérateur de reposer ses bras sur les accoudoirs. La distance de fonctionnement verticale du joystick est supérieure à sa distance de fonctionnement horizontale, ce qui réduit la fatigue de l'opérateur. La poignée du joystick est de forme ergonomique pour tenir dans la paume de l'opérateur. L'interrupteur de l'avertisseur sonore et l'interrupteur de ralenti bas sensible au toucher sont situés respectivement au sommet des guidons gauche et droit.
levier de démarrage hydraulique
Pour plus de sécurité, ce joystick doit être en position de fonctionnement pour activer les fonctions de commande de la machine.
siège
Aujourd'hui, les sièges chauffants à suspension pneumatique à dossier haut sont de série sur le 345D. Le siège offre un environnement de travail confortable avec de multiples réglages en fonction de la taille et du poids de l'opérateur. Il est également livré avec de larges accoudoirs réglables et des ceintures de sécurité rétractables.
Contrôle du climat
Une cabine pressurisée avec ventilation filtrée forcée est de série sur la 345D. L'air frais ou la ventilation peuvent être sélectionnés à l'aide du commutateur sur la console gauche.
à l'extérieur de la cabine
La conception extérieure comprend des tubes en acier épais au bord inférieur de la cabine pour une meilleure résistance à la fatigue et un meilleur amortissement des vibrations. Cette conception permet au FOGS d'être boulonné directement à la cabine en usine ou installé en option à une date ultérieure, permettant à la machine de répondre aux exigences du code et du chantier.
Pose de cabine
La coque de la cabine est montée sur un châssis avec des supports de cabine amortis qui réduisent les niveaux de vibration et de bruit tout en augmentant le confort de l'opérateur.
fenêtre de voiture
Toutes les fenêtres en verre sont sans cadre et collées directement sur la cabine, prolongeant la
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